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      齒輪加工工藝介紹
      - 2021-03-25-

        齒輪加工工藝:

        1.鍛造毛坯:熱模鍛是一種粗鍛工藝,較廣的應用于汽車齒輪零件。近年來,楔橫軋技術在軸類零件加工中得到了較廣的應用。該技術比較适用于為更複雜的階梯軸制造毛坯。不但精度高,後續加工公差小,而且生産效率高。

        2.正火:該工藝的目的是獲得适合後續齒輪切削的硬度,并為熱處理準備組織,從而較好地減少熱處理變形。所用的齒輪鋼通常是20CrMnTi。普通正火受人員、設備和環境的影響較大,工件的冷卻速度和均勻性較難控制,導緻金屬組織的硬度和不均勻性差異很大。影響金屬切削。而且最熱處理和熱變形比較不規則,零件的質量無法控制。為此,采用等溫标準化工藝。實踐證明,采用等溫正火法較好地改變了正火法的缺點,産品質量穩定靠譜。

        3.車削:為符合精密齒輪加工的定位要求,齒輪毛坯均在數控車床上加工,不需大量磨削,車刀采用機械夾緊方式實現孔徑。用夾具處理表面和外徑。該工藝同步完成,既保持了内孔和端面的垂直度要求,又保持了齒輪毛坯批量生産的小尺寸離散。從而增加了齒輪毛坯的精度,保持了齒輪的質量。另外,數控車床的加工效率大大減少了設備的數量,而且比較經濟。

        4.滾齒和插齒:用于加工的設備通常采用普通滾齒機和成形機。它易于調整和維護,但效率較低。大容量生産完成後,需要同時生産多台機器。由于塗層技術的發展,滾刀和刀片刃磨後重新塗層比較方便。塗層刀具可較好的增加使用壽命,通常可達90%左右,并較好的減少刀具更換次數。

        5.徑向剃齒技術以其效率高、易于符合齒形和齒向校正設計要求、加工質量穩定靠譜等優點,被較廣的應用于大量汽車齒輪的制造。

        6.熱處理:汽車齒輪需要滲碳淬火以保持其良好的機械性能。對于加熱後不需要磨削的産品,穩定靠譜的熱處理設備是不能缺少的。

        7.磨削主要用于熱處理齒輪内孔、端面、軸外徑等零件的齒輪加工,以增加尺寸精度,減小形位公差。


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